目前新能源汽車發(fā)展是現(xiàn)今社會的大趨向，電動新能源汽車對比傳統(tǒng)燃油汽車，除了續(xù)航里程是關(guān)鍵要素，在攻克電池技術(shù)革命的同時，新能源汽車輕量化是另外一個重要的發(fā)展方向。針對減輕汽車車身重量方面，新能源汽車的壓鑄制造工藝的創(chuàng)新也顯得越來越重要的作用，其中車身一體式壓鑄就成為新能源汽車廠商努力的重要方向之一。例如，新能源汽車特斯拉早在2020年9月就宣布了Model Y車型采用一體式壓鑄后地板總成，原來通過沖壓以及焊接的總成可通過6000T超大型壓鑄機一次壓鑄成型，為此減少79個部件，同時較少了這些部件制造和管理環(huán)節(jié)，使制造成本下降40%。這是車身制造工藝的偉大革新。

           一體壓鑄車身零部件尺寸大，是自壓鑄去毛刺面臨的難點之一。如，后底盤總成零件最大工件尺寸達到1700mm長，1500mm寬，700mm高,同時產(chǎn)品重量超過50Kg。產(chǎn)品正面、底面、兩側(cè)面均有去毛刺的區(qū)域，去毛刺的部位多，加工尺寸范圍大，普通的機器人去毛刺方案無法對應。由于壓鑄設計為薄壁結(jié)構(gòu)件，尺寸跨度大，變形量也大，特別是兩側(cè)輪罩區(qū)域，變形量超過5mm，這是壓鑄件去毛刺面臨的另外一個難點。以6000T壓鑄機為例，壓鑄節(jié)拍大概在120秒。自動去毛刺也必須能匹配上壓鑄的節(jié)拍，不然需要很大的區(qū)域積放產(chǎn)品。產(chǎn)品毛刺主要為合模線的隔皮飛邊，頂針飛邊，渣包口和澆注口，去毛刺期間還需要對產(chǎn)品進行翻轉(zhuǎn)和流轉(zhuǎn)，按照人工去毛刺作業(yè)效率計算，需要4至5人才能在壓鑄節(jié)拍內(nèi)完成去毛刺作業(yè)。

           針對超大型壓鑄件的去毛刺遇到的技術(shù)難點，深圳昕凱數(shù)控全新的機械數(shù)控去毛刺方案。為滿足去毛刺量大，滿足加工節(jié)拍上考慮，設置了多臺設備機器同時加工。產(chǎn)品正面反面都要滿足去毛刺的要求，設置了多個加工工位同時加工，其中一個工位，固定定位產(chǎn)品背面，多臺機器人去除產(chǎn)品正面毛刺。另外一個工位，固定定位產(chǎn)品正面，在背面設置多臺機器人進行去毛刺。這樣多功能，多工位的方案，從加工節(jié)拍和加工空間范圍上能滿足現(xiàn)有去毛刺的要求和節(jié)拍要求。

         針對壓鑄去毛刺、去披鋒的難題，昕凱的壓鑄件去毛刺機是最合適不過的幫手，昕凱數(shù)控的壓鑄件去毛刺機擁有多種功能，銑水口、渣包，去毛刺、披鋒，鉆孔攻牙等等，無論多復雜的工序昕凱的一臺壓鑄件去毛刺機一站式搞定！

壓鑄件去毛刺認準昕凱！